【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】高雄市鐵路地下化計畫站區(qū)配合履勘工程已經(jīng)於2018年2月12日舉行動土典禮，市長陳菊表示，高雄市區(qū)鐵路地下化起點北起左營區(qū)新左營站附近，向南而東至鳳山區(qū)大智陸橋為止，全長約為15.37公里；未來除了臺鐵原本既有左營、高雄、鳳山等3站改為地下化車站外，還將有左營(舊城)站及新增內(nèi)惟、美術(shù)館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義等共8座通勤車站。騰空後的上方土地約71.29公頃，將由市府團隊投入約42億元，協(xié)力蛻變?yōu)?5公里景觀綠水廊道。對於房地產(chǎn)來說，過去隔閡高雄南北的鐵道消除了，並且在地表中打造一條綠色廊道，對於房地產(chǎn)來說，這是一項持續(xù)加分的利多，對於沿線房市行情將產(chǎn)生正面效應(yīng)。
 
陳菊說，此項工程最大意義是將日治時代啟用至今超過百年、穿越市區(qū)及切割南北區(qū)塊並妨礙都市發(fā)展的縱貫鐵路，藉由地下化縫合高雄南北地貌及景觀。未來地下化後的上方廊道園區(qū)除了適合民眾遊憩外，銜接南北的高架橋也將改建為平面道路，交通變得更順暢，居民不再被鐵軌阻隔、方便往來，可有效平衡南北區(qū)域發(fā)展及提升都市景觀，意義相當重大。
 
工務(wù)局表示，因應(yīng)高雄市鐵路地下化預(yù)定在2018年8月底通車，市府所主導(dǎo)的園道計畫將分為兩階段進行，第一階段配合鐵路地下化通車前，完成通勤車站履勘作業(yè)所需園道設(shè)施，主要工項包括左營(舊城)站等8處通勤站的旅客出入及防救災(zāi)動線、無障礙設(shè)施、轉(zhuǎn)乘設(shè)施及部分站區(qū)的景觀照明、美綠化、排水及聯(lián)外道路等，預(yù)定2018年5月完成。此外，接續(xù)第二階段的橫交立體設(shè)施拆除及全長15.37公里的園道工程，也預(yù)定在2018年9月鐵路下地通車後全面進場施工，總工期約2年，整個園道工程預(yù)定2020年9月完工。
 
工務(wù)局指出，園道工程結(jié)合生態(tài)與智慧的理念，將低衝擊開發(fā)設(shè)施與智慧路燈一併納入園道設(shè)計，除藉由透水鋪面、礫間蓄水及雨水花園等，使鄰近地區(qū)之雨水逕流進行入滲、過濾及貯留，減少逕流負擔(dān)，以降低都市熱島效應(yīng)及積淹水風(fēng)險；並同步將監(jiān)控溫度、風(fēng)向、空氣品質(zhì)等環(huán)境數(shù)據(jù)，震動、噪音、緊急事故等監(jiān)視影像，車流、人流、路面停車位狀況等交通感測與路燈結(jié)合，並連結(jié)雲(yún)端管理系統(tǒng)，使園道成為高雄市智慧城市應(yīng)用的示範場域，為民眾帶來更優(yōu)化的科技及便利生活的環(huán)境。